Ki jan yo chaje yon 36v ebike san yo pa yon plato

Pou itilizatè ki souvan itilize bisiklèt elektrik, pafwa yo ka rankontre sitiyasyon kote plato batri a domaje oswa pèdi. Nan moman sa yo, ou ta ka enkyete sou ki jan yo chaje batri a nan bisiklèt elektrik ou. Kòm yon manifakti ou fè konfyans nan pil bisiklèt elektrik, GEB se byen okouran de difikilte sa yo ke itilizatè yo souvan rankontre pandan itilize. Nan atik sa a, nou pran yon batri bisiklèt elektrik 36V kòm yon egzanp ede ou konprann ki jan yo tanporèman chaje batri 36V bisiklèt elektrik ou a san yo pa yon plato orijinal la.

Ki sa ki se yon batri ityòm 36V elektrik ityòm?

A 36V batri ityòm Ebikese yon sous pouvwa serye pou bisiklèt elektrik, souvan itilize nan navèt iben, monte bisiklèt mòn, ak modèl pedal-ede. "36V a" refere a vòltaj nominal batri a, ak yon seri tipik opere nan 36V 42V lè konplètman chaje. Pil sa yo lejè, ofri dansite enèji segondè, ak sipòte dè santèn de sik chaj, fè yo yon chwa pri-efikas pou amater ebike.

Intern, yon batri 36V konsiste de plizyè selil ityòm-ion (souvan 18650 oswa 21700 kalite) ranje nan yon 10- seri (10s) konfigirasyon, fournir yon nominal 3.6V pou chak selil. Yon sistèm jesyon batri (BMS) entegre pou kontwole vòltaj, tanperati, ak balans chaj, asire operasyon ki an sekirite pandan chaje ak egzeyat. Sa a konfigirasyon pouvwa motè sòti nan 250W 750W, bay yon balans nan ranje (tipikman 30-80 km) ak pèfòmans pou kondisyon monte divès kalite.

Ki jan yon batri 36V travay ak kondisyon chaje li yo

Yon batri ityòm 36V jenere elektrisite nan mouvman an nan iyon ityòm ant pozitif la (tipikman nikèl-cobalt-Manganese oswa ityòm fè fosfat) ak negatif (grafit) elektwòd. Pandan egzeyat, iyon koule soti nan negatif la nan electrodes la pozitif, alimante motè a Ebike la. Chaje ranvèse pwosesis sa a, ki egzije yon sous pouvwa ekstèn kondwi iyon tounen nan electrodes la negatif.

Pou chaje yon batri 36V san danje epi avèk efikasite, paramèt sa yo kritik:

• Vòltaj: vòltaj la chaje dwe rete nan 36V 42V. Depase 42V risk surcharge, ki ka domaje selil oswa deklanche BMS pwoteksyon.
• Kouran: Yon aktyèl nan 2A a 3A rekòmande pou pifò pil 36V (10AH -15 ah). Pi wo kouran ka akselere mete sou selil yo.
• BMS konpatibilite: BMS la kontwole chaje yo anpeche surcharge, sou-egzeyat, ak sikwi kout. Nenpòt metòd chaje dwe aliyen ak limit BMS la pou fè pou evite entèripsyon.
• Tanperati: chaj nan yon seri tanperati nan 0 degre nan 45 degre yo anpeche pèt kapasite oswa danje sekirite.

Chaje tipikman enplike nan de etap: yon konstan aktyèl (CC) faz, kote batri a chaje nan yon aktyèl fiks jouk rive apeprè 41V, ki te swiv pa yon vòltaj konstan (CV) faz, kote vòltaj la ki te fèt nan 42V kòm apeur aktyèl la. Sèvi ak yon metòd ki pa estanda chaje mande pou siveyans atansyon replike kondisyon sa yo.

Ki jan yo chaje yon batri 36V Ebike san yo pa plato orijinal la

Si ou jwenn tèt ou san yo pa plato orijinal la, plizyè metòd altènatif ka chaje yon batri 36V eBike. Anba a, nou detaye kat apwòch pratik, ki gen ladan etap-pa-etap enstriksyon ak prekosyon sekirite. Metòd sa yo gen entansyon kòm solisyon kout tèm, epi nou rekòmande pou retounen nan yon plato manifakti-apwouve pou itilize regilye.

(a) Metòd ak enstriksyon etap-pa-etap

Metòd 1: Sèvi ak yon ekipman pou pouvwa reglabl

Yon ekipman pou pouvwa reglabl DC (pafwa yo rele yon ekipman pou pouvwa inivèsèl) se yon zouti versatile pou chaje yon batri 36V, bay li sipòte vòltaj yo mande yo ak ranje aktyèl la.

Etap:

1. Chwazi yon ekipman pou pouvwa ak yon seri pwodiksyon nan 30V -50 V ak yon limit aktyèl nan 0-5 a.
2. Mete vòltaj la pwodiksyon 36V ak aktyèl la a 2A -3 yon lè l sèvi avèk kontwòl ekipman pou pouvwa a.
3. Idantifye pò chaje batri a (egzanp, XT60, DC 5.5mm) epi konekte ekipman pou pouvwa a lè l sèvi avèk câbles konpatib (wouj a pozitif, nwa a negatif).
4. Sèvi ak yon multimeter pou verifye vòltaj pwodiksyon an anvan ou konekte ak batri a.
5. Konekte ekipman pou pouvwa a batri a epi vire l 'sou. Siveye vòltaj la batri jan li leve.
6. Lè vòltaj la apwoche 42V, redwi aktyèl la nan 0. 5a pou fè pou evite surcharj. Dekonekte yon fwa vòltaj la estabilize nan 42V.
7. Tcheke tanperati batri a (pa ta dwe depase 50 degre) epi asire bon vantilasyon.

Zouti ki nesesè:Pwovizyon pou pouvwa reglabl, multimeter, câbles konpatib oswa cartes (egzanp, XT60 Connector).

Metòd 2: Sèvi ak yon batri machin ak yon modil ranfòse

Yon batri machin 12V pè ak yon modil ranfòse DC-DC ka mete kanpe vòltaj la chaje yon batri 36V. Metòd sa a se itil nan otomobil oswa Off-griy senaryo.

Etap:

1. Chwazi yon modil DC-DC ranfòse ki kapab konvèti 12V a 36V -42 V, ak yon pwodiksyon aktyèl nan 2A -3 a.
2. Konekte tèminal opinyon modil la nan yon batri machin 12V (wouj a pozitif, nwa a negatif).
3. Ajiste pwodiksyon modil la a 36V lè l sèvi avèk yon multimeter konfime.
4. Konekte pwodiksyon modil la nan pò chaje batri a, asire polarite kòrèk.
5. Siveye vòltaj batri a chak 30 minit. Kòm li nears 42V, prepare yo dekonekte.
6. Dekonekte konfigirasyon an yon fwa vòltaj la rive nan 42V. Tcheke modil la ak batri pou surchof (ajoute yon fanatik si sa nesesè).

Zouti ki nesesè:12V batri machin, DC-DC ranfòse modil, multimeter, câbles epè (16AWG oswa pi bon), si ou vle refwadisman fanatik.

Metòd 3: Panel solè chaje

Panno solè ofri yon opsyon chaje ekolojik-zanmi, ideyal pou itilize deyò oswa ijans, depi ou gen ase limyè solèy la ak ekipman an dwa.

Etap:

1. Chwazi yon 100W -200 w panèl solè ak yon vòltaj pwodiksyon nan 36V -45 V ak yon konpatib MPPT kontwolè chaj solè ki fèt pou 36v pil ityòm.
2. Mete panèl solè a nan limyè solèy la dirèk, evite lonbraj oswa obstak.
3. Konekte panèl la nan tèminal opinyon kontwolè MPPT la.
4. Mete kontwolè a nan yon vòltaj chaje nan 42V ak yon aktyèl nan 2A -3 a, chwazi pwofil la batri ityòm.
5. Konekte pwodiksyon kontwolè a nan pò chaje batri a, asire polarite apwopriye.
6. Siveye pwosesis la chaje viaamong lòt moun. Chaje ka pran 6-8 èdtan pou yon batri 10AH nan limyè solèy la plen.

Zouti ki nesesè:Panèl solè, kontwolè chaj MPPT, câbles konpatib, multimeter.

Metòd 4: paralèl chaje ak yon lòt batri

Si ou gen aksè a yon lòt batri ityòm 36V ak yon vòltaj menm jan an (nan 1V), ou ka transfere chaj pa konekte yo nan paralèl. Metòd sa a mande pou prekosyon akòz potansyèl aktyèl.

Etap:

1. Sèvi ak yon multimeter ki mezire tension yo nan tou de pil. Asire diferans lan mwens pase 1V.
2. Konekte pil yo lè l sèvi avèk epè, câbles izole (16AWG oswa pi gwo): pozitif nan pozitif, negatif a negatif.
3. Siveye koule aktyèl la ak yon mèt kranpon, si sa disponib, asire li rete san danje (anba a 3A).
4. Tcheke tension yo chak 15 minit. Dekonekte pil yo yon fwa tension yo prèske egal (nan 0. 1V).
5. Enspekte tou de pil pou rasanbleman chalè oswa konpòtman dwòl.
6. Zouti ki nesesè:De pil 36V, epè câbles izole, multimeter, mèt si ou vle kranpon.

(b) Prekosyon sekirite

Lè w ap itilize metòd chaje ki pa estanda, priyorite sekirite pou pwoteje tèt ou ak batri ou:

• Anpeche surcharj: depase 42V ka lakòz tèmik ki sove kite, ki mennen ale nan dife potansyèl yo. Toujou kontwole vòltaj ak yon multimeter.
• Evite sikwi kout: sekirite tout koneksyon ak câbles izole epi sèvi ak chalè-retresi tib oswa tep elektrik yo kouvri fil ekspoze.
• Siveye Tanperati: Asire batri a ak ekipman rete anba a 50 degre. One Stop chaje si se twòp chalè detekte.
• Verifye polarite: koneksyon ki pa kòrèk (egzanp, pozitif nan negatif) ka domaje batri a oswa lakòz etensèl.
• Sèvi ak nan yon zòn ayere: chaj nan yon sèk, ki byen ayere espas, lwen materyèl ki ka pran dife.
• Tès BMS konpatibilite: Gen kèk inite BMS ka rejte ki pa estanda chaje entrain. Teste konfigirasyon an yon ti tan anvan yo itilize pwolonje.

Itilizasyon batri ak konsèy antretyen

Pou maksimize validite a ak pèfòmans nan batri 36V ou, swiv pi bon pratik sa yo:

• Sèvi ak chajè ki apwouve yo: metòd ki pa estanda yo se pou ijans sèlman. Sèvi ak yon plato manifakti apwouve pou chaje regilye asire BMS konpatibilite.
• Chaje a 80%-90%: Evite ekoulman souvan plen (anba a 30%) oswa 100%chaj diminye estrès selil ak pwolonje validite (tipikman 500-1000 sik).
• Magazen byen: pou depo alontèm, kenbe 50% -80% chaj ak magazen nan 15 degre -25 degre. Tcheke vòltaj chak 3 mwa ak rechaje si anba a 36V.
• Enspekte regilyèman: netwaye kontak batri ak yon twal sèk oswa alkòl izopwopilik ak tcheke pou konektè ki lach oswa domaj aman chak 2-3 mwa.
• Evite tanperati ekstrèm: tanperati ki wo (pi wo a 45 degre) akselere aje, pandan y ap tanperati ki ba (anba a 0 degre) diminye ranje.
• Resikle ak responsabilite: Nan fen-nan-lavi, pran batri a nan yon sant resiklaj e-fatra yo anpeche mal nan anviwònman an.

Konklizyon

Chaje yon batri 36V eBike san yo pa plato orijinal li se posib lè l sèvi avèk metòd tankou founiti pouvwa reglabl, pil machin ak modil ranfòse, panno solè, oswa batri paralèl chaje. Sepandan, sa yo se solisyon kout tèm ki mande pou siveyans atansyon nan vòltaj, aktyèl, ak tanperati a asire sekirite ak anpeche domaj. Pa swiv etap sa yo ak prekosyon ki endike anwo a, ou ka kenbe ebike ou mache nan ijans pandan y ap pwoteje sante batri ou a.

Natirèlman, asire sekirite, nou rekòmande pou ou pote soti nan operasyon ki anwo yo lè ou gen ase konesans elektrik, oswa pil re -achte ak chajè ki satisfè kondisyon ou soti nan pwofesyonèlKonpayi fabrikasyon batri elektrik. Kontakte nou kounye a pou aprann plis sou 36V pil bisiklèt elektrik. (sales@gebattery.co )