Verite a sou E-Efikas batri bisiklèt ak pèt enèji

Pandan e-bisiklèt yo kontinye revolisyone mobilite iben ak lwazi deyò atravè Ewòp ak Amerik di Nò, konpreyansyon pèfòmans batri a rete enpòtan pou tou de konsomatè yo ak moun ki gen enterè endistri yo. Pandan ke manifaktirè yo souvan mete aksan sou espesifikasyon ranje ak pouvwa, reyalite yo nan efikasite enèji ak modèl pèt yo raman diskite an pwofondè. Atik sa a devwale faktè teknik ak anviwònman ki fòme pèfòmans batri e-bisiklèt yo, ki ofri enfòmasyon ki baze sou prèv-pou ede pasaje yo optimize eksperyans yo.

Ki jan Batri E-Bike Efikas yo vrèman? Mit komen Debunked

Yon tipik batri ityòm-ion e-bisiklèt kenbe chaj li byen epi li bay pèfòmans solid. Efikasite isit la vle di konbyen nan enèji ki estoke aktyèlman rive nan motè a-anjeneral anviwon 90% nan kondisyon ideyal yo.

Yon gwo mit se ke ranje piblisite (tankou "jiska 60 mil") se sa w ap toujou jwenn. An reyalite, pifò pasaje yo wè 20-50 mil sou yon batri 500Wh, tou depann de faktè tankou tèren ak nivo asistans. Diferans sa a soti nan varyab mond reyèl la, pa fo piblisite.

Yon lòt miskonsepsyon: pi gwo kapasite toujou vle di pwopòsyonèl pi long ranje. Pandan ke yon batri pi gwo ede, inefikasite ka manje nan pwogrè si w ap pouse gwo pouvwa souvan.

Ki sa ki vrèman lakòz pèt enèji nan pil E-bisiklèt?

• Pèt enèji rive tou de andedan batri a ak pandan itilizasyon. Men yon dekonpozisyon prensipal koupab yo:
• Rezistans entèn ak chalè: Pandan aktyèl la ap koule, gen kèk enèji ki tounen chalè -tipikman 5-15% pèt. Sa a se nòmal ak plis aparan pandan akselerasyon difisil.
• Demann pouvwa segondè: Lè ou monte asistans la pou ti mòn oswa demaraj rapid, batri a travay pi rèd, ki mennen nan yon ti kras plis pèt (ki gen rapò ak yon bagay ki rele efè a Peukert, menm si li nan minè nan pil ityòm modèn).
• Tanperati ekstrèm: Tan frèt ka koupe ranje tanporè pa 20-40%, kòm reyaksyon chimik batri a ralanti. Chalè akselere mete alontèm.
• Aje ak kapasite fennen: Apre yon sèten tan, pil pèdi 3-5% kapasite chak ane ak itilizasyon regilye. Apre 500-1,000 chaj, ou ta ka wè 20-30% mwens ranje.
• Ti drenaj sibstiti: Kontwolè ak ekspozisyon ti goute ti kantite pouvwa menm lè yo koupe.

Pèt sa yo inevitab men jere.

Faktè ekstèn ki afekte e-gamme bisiklèt (souvan neglije)

Pi lwen pase batri a li menm, ki jan ak ki kote ou monte jwe yon gwo wòl nan konsomasyon batri e-bisiklèt:

Estil monte ak nivo asistans: pi wo mòd asistans vide batri a pi rapid. Mòd ekolojik ka double ranje ou konpare ak turbo.

Tèren ak chaj: mòn, van anvè, ak pwa siplemantè (kavalye + kago) fòse motè a travay pi di, koupe ranje anpil.

Presyon kawotchou ak antretyen bisiklèt: Kawotchou ki anba-gonfle ogmante rezistans woule, gaspiye enèji. Motè kondui mitan-yo gen tandans pi efikas sou tèren diferan pase motè mwaye yo.

Men yon konparezon rapid nan faktè komen ki afekte seri:

Kijan pou Amelyore Efikasite Batri Bisiklèt E-Epi Diminye Pèt Enèji

Bon nouvèl la se ou ka minimize pèt ak pwolonje ranje ak abitid senp:

• Chaje entelijan: Chaje a 80-90% pou itilize chak jou epi evite kite li desann anba a 20%. Sere nan 40-60% chaj nan yon kote ki fre si ou pa monte pou semèn.
• Swen Tanperati: Kenbe batri a andedan kay la nan move tan. Nan frèt, kite l chofe anvan monte.
• Konsèy monte: Sèvi ak pi ba asistans sou plat, pedale san rete (70-90 rpm se efikas), epi kenbe presyon kawotchou apwopriye. Akselere dousman.
• Antretyen: Netwaye kontak, mete ajou firmwèr si sa disponib, epi tcheke pou mete.

Etap sa yo ka ajoute 20-30% plis ranje epi ede batri ou a dire 5+ ane.

Panse final yo

E-pèt enèji batri bisiklèt ak limit efikasite yo nòmal-rasinen nan fizik, pa konsepsyon pòv. Lè w konprann kòz yo ak adopte pi bon abitid, ou pral jwi vwayaj ki pi long ak yon batri ki pi an sante. Ranje monn reyèl-pa ka matche ak bwochi a, men ak bon apwòch la, li souvan pi bon pase ou panse.

Si w ap achte pou yon seryeEbike batri, tcheke seleksyon nou an nan opsyon -wo efikasite ki fèt pou woulib chak jou.